JF010, JF011, JF015, JF016, JF017 K110/111, TR580, TR690, 722.8

Причины могут быть от банальных с электрикой и "мозгами" - до проблем с масляным насосом \ гидротрансформатором \ фрикционами.
Варианты проблемных узлов и примерная стоимость ремонта (более подробно звоните, пишите, ответим):

1. Проблемы с электрикой, износ датчиков, шлейфа, окисление контаков, программный сбой, подгорание платы управления. Диагностируется электриком вручную и сканером. Стоимость ремонта 5-25 тыс. рублей.

• Замена датчиков 2000 руб. (стоимость работы), от 2000 до 4500 руб. за шт. (стоимость датчиков)
• Замена шлейфа от 8000 до 14000 руб.
• Адаптация, перепрошивка (при программном сбое) 2000 руб.
• Ремонт платы от 9000 до 14000 руб.
• Замена платы полностью от 18000 до 32000 руб.

2. Проблемы в гидроблоке (а именно залипание\износ соленоидных клапанов, загрязнение каналов гидроплиты и т.д.). Диагностируется с помощью сканера и ряда механических тестов (сжатым воздухом, подачей напряжения на соленоиды) без снятия агрегата. При необходимости на профильном стенде со снятием.

• Снятие и чистка гидроблка от 12000 руб.
• Ремонт и переборка гидроблока (проводится ТОЛЬКО на стенде!) от 15000 до 30000 руб. (зависит от стоимости и количества замены соленоидов (2000-4000 руб. за шт.))
• Замена гидроблока на б.у. от 20000 руб.

3. Проблемы с гидротрансформатором, маслонасосом. Диагностируется сканером и замером давления манометром на всех режимах работы трансмиссии.

• Cнятие\установка коробки от 9000 руб. (авто без подрамника)
• Разборка\сборка коробки от 9000 руб.
• Ремонт гидротрансформатора от 9000 до 18000 руб.
• Ремонт маслонасоса от 7000 до 12000 руб.
• Расходники (сальники\прокладки\масло\втулки) от 9000 до 18000 руб.
• Итоговая стоимость от 38000 до 50000 руб.

4. Грязное масло и как следствие перегрев. Диагностируется проверкой уровня и качества трансмиссионной жидкости, замером температурного режима сканером, поднятие на подъемник (проверка люфтов, течи масла).

• Замена масла 2500 руб. (стоимость работы) + Масло оригинал от 1300 до 2500 руб. за литр. (при частичной замене необходимо 6-7 л., при полной 10-12 л. !!DSG - 2.9 л.)
• Расходники (сальники, прокладки, фильтра) от 8000 до 15000 руб.
• Итоговая стоимость замены масла от 13000 до 25000 руб.
• Чистка и ремонт теплообменника (радиатора охлаждения трансмиссии) от 10000 до 15000 руб.
• Установка дополнительного радиатора охлаждения (особенно актуально для возрастных коробок и вариаторов) от 15000 руб.
• В случае если в масле обнаружена стружка любого происхождения, частичная замена, также как и замена аппаратная методом вымещения запрещена!
• Т.к. это чревато усугублением ситуации. В таких случаях в нашем сервисе меняют масло с глобальной промывкой трансмиссии. Снимаем коробку, половиним, промываем гидроблок, гидротрансформатор и механическую часть, заливаем чистое масло порядка 10-12 литров. После чего Вы можете получить гарантию качества и коробка прослужит еще долгое время! Стоимость такой процедуры от 39000 до 50000 руб.

Не стоит забывать что при схожих симптомах проблема может быть не только в трансмиссии. Обязательно при диагностике стоит проверить свечи, зажигание, топливный насос, воздушные фильтра, дроссельную заслонку и т.д.

Варианты проблемных узлов и примерная стоимость ремонта (более подробно звоните, пишите, ответим):

1. Проблемы с гидротрансформатором, маслонасосом. Диагностируется сканером и замером давления манометром на всех режимах работы трансмиссии.

• Работа снятие\установка коробки от 8000 руб. (авто без подрамника)
• Разборка\сборка коробки от 9000 руб.
• Ремонт маслонасоса от 7000 до 12000 руб.
• Расходники (сальники\прокладки\масло\втулки) от 8000 до 18000 руб.
• Итоговая стоимость от 35000 до 53000 руб.
• Есть варианты замены гидротрансформатора и маслонасоса на б.у.

2. Износ и подгорание фрикционов, поршней, втулок, шестерней, планетарных рядов, задиры на валах, люфты. Диагностируется проверкой масла на предмет стружки, гари, примесей. Но точно можно будет сказать только разобрав коробку и составив дефектовку.

• Cнятие и переборка трансмиссии от 18000 до 28000 руб.
• Запчасти (оригиналы) с учетом всех расходников от 40000 до 70000 руб.
• Возможна замена коробки на контрактную или установка аналоговых запчастей, в случае нецелесообразности дорогого ремонта. Но гарантия в таком случае составит от 3 до 6 мес.

Варианты проблемных узлов и примерная стоимость ремонта (более подробно звоните, пишите, ответим):

1. Износ подшипников головной пары, диференциала, подшипников гидротрансформатора. Диагностируется анализом стружки в масле от подшипников. На подъемнике. Но точно можно будет сказать только разобрав коробку и составив дефектовку.

• Cнятие и переборка трансмиссии от 18000 до 28000 руб.
• Запчасти (оригиналы) с учетом всех расходников от 40000 до 70000 руб.

2. Проблемы с гидротрансформатором, маслонасосом. Диагностируется сканером и замером давления манометром на всех режимах работы трансмиссии.

• Работа снятие\установка коробки от 8000 руб. (авто без подрамника)
• Разборка\сборка коробки от 8000 руб.
• Ремонт гидротрансформатора от 8000 до 18000 руб.
• Ремонт маслонасоса от 7000 до 12000 руб.
• Расходники (сальники\прокладки\масло\втулки) от 8000 до 18000 руб.
• Итоговая стоимость от 35000 до 53000 руб.
• Есть варианты замены гидротрансформатора и маслонасоса на б.у.

3. Износ подушек трансмиссии, коленвала, креплений. Люфты валов, приводов, шрузов. Износ сальников. Диагностируется на подъемнике.

• Замена подушек от 3000 до 6000 руб.
• Стоимость подушки от 4000 до 8000 руб.
• Стоимость расходников от 10000 до 18000 руб.
• Ремонт\замена приводов, шрузов от 3500 до 9000 руб.
• Cтоимость запчастей от 15000 до 35000 руб.
• Замена сальников (снятие\установка коробки) 10000 руб. (авто без подрамника)
• Cтоимость запчастей 6000 до 10000 руб.

4. Грязное масло и как следствие перегрев. Диагностируется проверкой уровня и качества трансмиссионной жидкости, замером температурного режима сканером, поднятие на подъемник (проверка люфтов, течи масла).

Замена масла 2500 руб. (стоимость работы) + Масло оригинал от 1300 до 2500 руб. за литр. (при частичной замене необходимо 6-7 л., при полной 10-12 л. !!DSG - 2.9 л.)

• Расходники (сальники, прокладки, фильтра) от 8000 до 15000 руб.
• Итоговая стоимость замены масла от 13000 до 22000 руб.
• Чистка и ремонт теплообменника (радиатора охлаждения трансмиссии) от 9000 до 15000 руб.
• Установка дополнительного радиатора охлаждения (особенно актуально для возрастных коробок и вариаторов) 18000 руб.
• В случае если в масле обнаружена стружка любого происхождения, частичная замена, также как и замена аппаратная методом вымещения запрещена!
• Т.к. это чревато усугублением ситуации. В таких случаях в нашем сервисе меняют масло с глобальной промывкой трансмиссии. Снимаем коробку, половиним, промываем гидроблок, гидротрансформатор и механическую часть, заливаем чистое масло порядка 10-12 литров. После чего Вы можете получить гарантию качества и коробка прослужит еще долгое время! Стоимость такой процедуры от 35000 до 50000 руб.

Компьютерная диагностика посредством профильного оборудования (считывание ошибок, замер давления, замер температуры)
Проверка электрики, именно вручную электриком. Прозванивается проводка, датчики, шлейф, ЭБУ\МЕХАТРОНИК\БЛОК ТСМ ("мозги" коробки)
Проверка гидроблока, на предмет работоспособности и правильного срабатывания соленоидных клапанов. Подается напряжение на соленоиды - тем самым проверяются электромагнитные катушки. Подаётся под давлением сжатый воздух - тем самым проверяется работоспособность самих клапанов.
Замер давления на всех режимах работы манометром именно вручную.
(Для проверки работы пакетов имеются таблицы нормального давления и порты подключения манометра для диагностики. Давление смазки обычно проверяется на холодном масле и при рабочей температуре, а давление в пакетах - обычно на нейтрали (N) и в положении Drive с нажатыми педалями газа и тормоза (Stall test))
Это также позволит определить работоспособность масляного насоса и гидротрансформатора.
Поднятие на подъемник, проверка шрусов, люфтов, подтекания масла. При необходимости, снятие поддона и проверка качества масла спектрометром, фильтра, соленойдов гидроблока.
Есть возможность диагностики снятой коробки на профильном стенде, а также при необходимости опресовка (проверка на предмет микротрещин).